冷等静压模套,湿袋法等静压软模,干袋法等静压胶模

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冷等静压模套,湿袋法等静压软模,干袋法等静压胶模,将粉末装入塑性袋,直接打入液体压力介质,和液体相接触.因此称湿袋法。这种方法可任意改变塑性包套的形状和尺寸.制品灵活性很大.适用于小规模生产。每次都要进行装袋、卸袋操作,生产效率不高,不能连续进行大规模生产。 折叠干袋法等静压 橡皮袋首先放在缸内.工作时不取出,粉末装入另外的成型塑性袋后.放进加压橡皮袋内,与液体不相接触.因此称为干袋法。这种方法可连续操作,即把上盖打开.从料斗装料.然后盖好上盖加压成受.出料时.把上盖打开.通过底部的顶棒把压坯从上边顶出去。操作周期短,适用于成批生产.但产品规格受限制.因为加压塑性模不能经常更换。由于大量使用的主要是湿袋法.因此下面着重介绍湿袋冷等静压设备结构。

DESCRIPTION

冷等静压模套,湿袋法等静压软模,干袋法等静压胶模,将粉末装入海得实塑性袋,直接打入液体压力介质,和液体相接触.因此称湿袋法。这种方法可任意改变塑性包套的形状和尺寸.制品灵活性很大.适用于小规模生产;折叠干袋法等静压,密封弹性袋首先放在缸内.工作时不取出,粉末装入另外的成型塑性袋后.放进加压橡皮袋内,与液体不相接触.因此称为干袋法。这种方法可连续操作,即把上盖打开.从料斗装料.然后盖好上盖加压成受.出料时.把上盖打开.通过底部的顶棒把压坯从上边顶出去。操作周期短,适用于成批生产.但产品规格受限制.因为加压塑性模不能经常更换。

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等静压机的等静压等静压技术初期主要应用于粉末冶金的粉体成型;尤其是发动机整体叶盘制造,在航空航天领域具有重要的意义。现代航空发动机的结构设计和制造技术是发动机研制、发展、使用中的一个重要环节,21世纪,高推重比发动机要求减轻结构重量,降低研制和制造成本,为满足这一苛刻的要求,必须更新制造技术和改善加工工艺,在提高发动机可靠性和维护性的同时,尽可能提高发动机的推力和推重比,减轻重量。



同样,等静压技术在民用油泵等叶轮的制造上发挥出色,显著提高叶轮在低温下的力学性能。此外,等静压技术可广泛应用于陶瓷、铸造、原子能、工具制造、塑料和石墨等领域,在零件致密化处理和复合、连接方面具有突出的表现。


等静压成型是将待压试样置于高压容器中,利用液体介质不可压缩的性质和均匀传递压力的性质从各个方向对试样进行均匀加压,当液体介质通过压力泵注入压力容器时,根据流体力学原理,其压强大小不变且均匀地传递到各个方向。此时高压容器中的粉料在各个方向上受到的压力是均匀的和大小一致的。通过上述方法使瘠性粉料成型致密坯体的方法称为等静压法。

包括初期成型压力较小时,粉体颗粒迁移和重堆积阶段;中期压力提高,粉体局部流动和碎化阶段;后期压力最大时,粉体体积压缩,排出气孔,达到致密化阶段。

等静压成型时液体介质传递的压力在各个方向上是相等的。弹性模具在受到液体介质压力时产生的变形传递到模具中的粉料,粉料与模具壁的摩擦力小,坯体受力均匀,密度分布均一,产品性能有很大提高。

1. 粉体预处理,对瘠性粉料等静压成型工艺也需要对粉体进行预处理,通过造粒工艺提高粉体的流动性,加入粘结剂和润滑剂减少粉体内摩擦力,提高黏结强度,使之适应成型工艺需要。

2. 成型工艺,包括装料、加压、保压、卸压等过程。装料应尽量使粉料在模具中装填均匀,避免存在气孔;加压时应求平稳,加压速度适当;针对不同的粉体和坯体形状,选择合适的加压压力和保压时间;同时选择合适的卸压速度。

3. 成型模具,等静压对成型模具有特殊的要求,包括有足够的弹性和保形能力;有较高的抗张抗裂强度和耐磨强度;有较好的耐腐蚀性能,不与介质发生化学反应;脱模性能好;价格低廉,使用寿命长。一般湿式等静压多使用橡胶类模具,干式等静压模具多使用海得实聚氨酯等静压模具。

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